無水精甲醇999 粗甲醇99

甲醇汽油汽車喝甲醇 省錢一半 甲醇可完全替代汽油

粗醇99   1800元/噸精醇999  2000元/噸   汽車甲醇汽油9999   2200元/噸
為什么雙燃料電子噴射系統(tǒng)選擇雙置雙軌雙噴，而杜絕選用雙置一軌（交替）單噴？
　　答：（1）只要是雙置一軌（交替）單噴，不管是汽油轉(zhuǎn)化為甲醇燃燒，還是甲醇轉(zhuǎn)化為汽油燃燒，噴油器一直進(jìn)行汽油-甲醇交叉噴射，同時(shí)汽油-甲醇在燃油分配油軌里和噴油器中被迫頻繁摻混，以上兩種情況致使腐蝕性加大，對(duì)噴油器壽命造成極大影響。這也是一軌（交替）單噴裝置噴油器經(jīng)常損壞最根本原因之一。
　?。?）只要是雙置一軌（交替）單噴，在汽油-甲醇轉(zhuǎn)化時(shí)，就必然造成汽油-甲醇被迫摻混。比如汽車剛啟動(dòng)時(shí)，用汽油點(diǎn)火，此時(shí)燃油分配油軌里和噴油器中必定殘留有汽油，當(dāng)汽油轉(zhuǎn)化為甲醇燃燒時(shí)，甲醇泵啟動(dòng)，甲醇迅速進(jìn)入燃油分配油軌中與汽油被迫摻混。反之，當(dāng)甲醇轉(zhuǎn)化為汽油燃燒時(shí)，甲醇與汽油也迅速被迫摻混，而且摻混比例隨時(shí)具有可變性。但ECU（不管是原車ECU，還是新加裝的ECU）所應(yīng)獲取的甲醇空燃比脈寬值和汽油空燃比脈寬值必須是恒定的。當(dāng)汽油-甲醇摻混燃燒時(shí)，根本就不存在確定的空燃比脈寬值，所以在燃燒時(shí)ECU絕不會(huì)發(fā)出正確指令，此時(shí)汽油-甲醇摻混燃燒時(shí)無正確指令而強(qiáng)制噴射就會(huì)造成車輛在行駛時(shí)的不平順，有抖動(dòng)現(xiàn)象（這是因?yàn)椴灰?guī)則的空燃比形成的）；對(duì)行駛安全性也有很大影響；嚴(yán)重時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成極大傷害。