蓄電池隔板的作用是防止正、負極板相互接觸而造成短路，確保極板正常地進行化學反應(yīng)。因此，蓄電池特種PE隔板應(yīng)具有較高的孔率，保證離子傳導(dǎo)電能，而且還應(yīng)具備雜質(zhì)少、耐酸性好、機械強度較高等條件。橡膠蓄電池特種隔板還能阻擋正極板柵架合金溶解下來的銻離子遷移到負極板表面，從而減少蓄電池自放電。電池槽由硬質(zhì)橡膠或塑料等耐酸、絕緣性好、機械強度高的材料制成，是容納極板、隔板和電解液的容器，其容積大小，在一定的條件下決定蓄電池的容量。稀***電解液的作用是在電能和化學能的轉(zhuǎn)換過程即充電和放電中，通過電化學反應(yīng)起離子間的導(dǎo)電作用，并參與電池的化學反應(yīng)。

  隨著電池技術(shù)的不斷創(chuàng)新以及PE隔板成型技術(shù)的成熟，目前超高分子量聚乙烯隔板已經(jīng)成為主流隔板。PE隔板最早由美國Grace公司研制發(fā)明，由于PE隔板具有電阻低、韌性好、不易磨損、抗氧化、耐腐蝕、孔徑小、可包封等優(yōu)點，因此在國際上得到了廣泛的應(yīng)用，成了其他傳統(tǒng)隔板的替代品。目前在歐洲、美洲及澳洲，幾乎100%的汽車蓄電池生產(chǎn)采用PE隔板。無疑，PE隔板的使用將對世界范圍內(nèi)蓄電池的生產(chǎn)產(chǎn)生強大的推動作用。

    中國在使用PE隔板方面自90年代初期開始，至今已有十幾年的時間，目前在國內(nèi)PE隔板已經(jīng)得到大部分蓄電池生產(chǎn)廠家的認可并開始廣泛應(yīng)用。部分國內(nèi)大廠生產(chǎn)的起動電池已經(jīng)全部或部分采用PE隔板。但在PE隔板的生產(chǎn)方面，由于超高分子量聚乙烯的生產(chǎn)加工上的困難，而核心的生產(chǎn)技術(shù)則一直掌握在歐美大廠手中，因此國內(nèi)一直處于空白狀態(tài)。直至1996年以后，隨著國內(nèi)成功引進PE隔板生產(chǎn)技術(shù)之后，才揭開其神秘的面紗，實現(xiàn)了國內(nèi)PE隔板生產(chǎn)零的突破。

    PE隔板作用是將相互依靠的正負極板隔開，防止相互接觸而短路。隔板材料應(yīng)具有良好的耐酸性和抗氧化性。常用的隔板有木質(zhì)隔板、微孔橡膠隔板、微孔塑料玻璃纖維和紙板等。隔板通常一面帶有溝槽安裝時有溝槽面應(yīng)對著正極板，且與底部垂直，以便于電解液流通，脫落活性物質(zhì)的下沉及氣泡的逸出