據了解，江西浩海石化燃料油有限公司是樂平市策應鄱陽湖生態區經濟建設引進的新能源企業，也是江西首家從事車用清潔甲醇汽（柴）油、各種醇醚燃料油規模化、產業化生產的高科技企業。他們研發生產的93號、97號車用清潔甲醇汽油（M15）和0號甲醇柴油不僅填補了江西省的行業空白，生產技術還達到國際先進水平。該公司新建項目總投資約1.1億元，年產甲醇汽油30萬噸。一期工程可年產甲醇汽（柴）油10萬噸，產值9億元，創稅收600多萬元。

    　目前，該公司的主導產品為93號車用清潔甲醇汽油，單價為每升7.06元，比普通汽油每升便宜0.4元。97號甲醇汽油和0號甲醇柴油也將陸續投放市場。“試生產出合格產品后，目前已賣了10噸左右。近一個月來，樂平已有120多輛汽車改‘喝’甲醇汽油上路。”江西浩海石化燃料油有限公司銷售部工作人員鄭志義告訴記者。

    　江西浩海石化燃料油有限公司董事長程成才表示：“作為全省首家甲醇汽油生產企業，我們非常看好行業前景。”他還表示，和乙醇汽油相比，甲醇汽油在價格、生產上的優勢更明顯。目前，93號普通汽油的價格是9916元/噸，甲醇為2500～3000元/噸，乙醇則為6800/噸左右。同樣是兌在汽油中，乙醇汽油的原料成本比甲醇汽油高了一倍多。另外，乙醇主要來源于糧食及其他作物，材料來源單一，一旦遭災、減產，原料來源就成為問題，而甲醇是化肥和制藥、煤炭等行業生產的副產品，也可利用化工原料合成，價格低廉，來源廣泛，不會與民爭糧。

    　程成才表示，目前甲醇汽油推廣的最大阻礙是市場準入機制不完善，國家標準尚不健全，政策推動力仍然不足。另一個瓶頸則是沒有銷售網絡。“甲醇汽油找不到市場出口，要進入中石化、中石油兩大巨頭加油站銷售也十分困難，而自建在資金和時間上的成本又太高，審批過程也異常困難。”他還表示，產品投產以來，他們公司只能先通過員工的親朋好友推銷產品，同時以較低的價格讓駕校試用。“我們正在和樂平的13家民營加油站洽談合作，爭取早日讓甲醇汽油進入市場。”

    　據悉，目前浙江、陜西、黑龍江、內蒙古、上海、江蘇、廣東等省市都已把甲醇汽油的試點推廣列入政府工作。尤其是山西省已成為甲醇汽油推廣應用最快、規模最大的地區之一，對甲醇燃料的存儲、腐蝕、安全及甲醇汽車的運營調度、維護保養、故障排除等方面，均總結出了較為系統的技術規程和管理辦法。江西省能源局新能源處黃光輝在接受記者采訪時表示，江西省要做到全省推廣甲醇汽油預計還需兩年左右。“我們擔心由于此前準入機制缺失，無法約束企業生產，會造成今后產能過剩，因此肯定會借鑒試點成功的山西省，逐步在省內封閉推廣甲醇汽油。”黃光輝說。