同時擔任麥格納中國、印度、東南亞、南美和非洲區(qū)總裁的Demel說：“如今中國的增長速度超過了其他所有市場。我們期盼著在這里實現(xiàn)長久的強勢增長。”
           

　　近幾年來，麥格納專注于采用新材料減輕車重，推出了一輛塑料車身殼體，并采用結(jié)構(gòu)復合材料和輕質(zhì)金屬制成的概念車。此外，麥格納還組建了一個高級復合材料研發(fā)團隊，其最明顯的目標就是用此類材料替換傳統(tǒng)材料。
           

　　麥格納的管理者們認為熱塑性塑料復合材料將取代金屬用在大部分的汽車零部件中，但Demel認為中國的車用材料市場仍出于初步發(fā)展階段。
           

　　他說：“眼下減重尚未成為有力的市場推動因素。我們依然看到西方國家在緩慢增長中。我們無法預期世界其他國家能夠趕超。”Demel說，但最終中國必將形成對更輕型車輛的需求。到那時，麥格納將在市場上占據(jù)優(yōu)勢地位。“我們很幸運，因為我們是在服務于一個不斷發(fā)展的行業(yè)。”
           

　　麥格納專注于在中國市場上的發(fā)展。他說：“我們并不是中國市場的新來者。我們早在1996年就進入中國，現(xiàn)已在全國各地建有20家生產(chǎn)廠。”
           

　　麥格納的生產(chǎn)廠幾乎全部位于華東沿海地區(qū)，Demel希望今后能夠改變這種過于集中的局面。他說：“市場的快速增長主要受到了經(jīng)濟發(fā)展的推動，現(xiàn)在沿海地區(qū)和中部內(nèi)陸地區(qū)之間的差距正在日益縮小。”