GQF-C型、GQF-Z型及齒形鋼板橋梁伸縮縫的安裝細節(jié)

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GQF-C型、GQF-Z型及齒形鋼板橋梁伸縮縫的安裝細節(jié),全都是采用熱軋整體成型的異 型鋼材設(shè)計的橋梁伸縮縫產(chǎn)品。其中GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型橋梁伸縮縫適用于伸縮量80mm以下的的橋梁, GQF-MZL型橋梁伸縮裝置型是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁.公路橋梁伸縮縫使用的異型鋼材的共同特點是具有邊部(或稱腿部)和腰部，并月邊與腰之間互相垂直或者只定的角度，如上字鋼、槽鋼、鋼軌、丁字鋼、窗框鋼和其他有凹緣的型鋼等。這類型鋼軋制時常用開閉口邊交替軋制，或在開口或閉口邊連續(xù)軋制。由于異型鑰軋制時不同部位之間的變形小均勻．導(dǎo)致產(chǎn)生附加應(yīng)力，附加應(yīng)力過大時可引起軋制缺陷。

在軋制齒形板伸縮裝置由齒形鋼板、底層支承鋼板，角鋼和預(yù)埋鋼筋錨固件組成。各層鋼板采用塞焊鏈接。兩端及底層支撐鋼板用過渡混凝土錨固并與橋面鋪裝層接順。在預(yù)制梁預(yù)埋筋上焊接角鋼以連接底層鋼板。角鋼頂面（伸縮縫裝置兩端）高程，坡度應(yīng)符合設(shè)計要求，防止角鋼變形。橋梁伸縮縫是為了使用橋梁結(jié)構(gòu)的變形，在橋梁結(jié)構(gòu)物每一聯(lián)的梁端之間以及梁端與橋臺臺背之間設(shè)置的能自由變形的跨縫裝置。其主要作用是保證橋跨接哦古在氣溫變化、滬寧圖收縮與徐變、荷載作用等因素影響下按其靜力圖式自由伸縮和變形，使汽車行駛舒適。橋梁伸縮縫的合理選擇及其施工質(zhì)量的好壞，對保證公路運輸安全、舒適至關(guān)重要。橋梁伸縮縫裝置構(gòu)造應(yīng)滿足下列要求：在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮變形。施工和安裝方便，其部件要有足夠的強度，與橋梁連為整體，保證牢固。車輛行駛平穩(wěn)，無突跳與噪音。能安全排水防水，并能防止雨水和垃圾凝土等雜物進入阻塞。養(yǎng)護、檢查等都簡單方便。底層支撐鋼板制作后應(yīng)經(jīng)過調(diào)平修整，然后采用打孔塞焊與角鋼焊接。焊接時應(yīng)防止鋼板，角鋼局部變形。底層鋼板焊接后仍保持表面平整不變形。伸縮縫安裝頂部齒形鋼板，按安裝時氣溫經(jīng)計算確定定位值。齒形鋼板與底層鋼板端頭焊縫采用間隔跳焊。塞孔焊應(yīng)間隔分成焊滿。防止變形，上下層鋼板應(yīng)貼接嚴密。

齒形鋼板制作宜采用整塊鋼板切割成型。經(jīng)加工后對號入座，防止加工超出允許偏差而頂撞。齒形鋼板伸縮縫裝置一般采用U形（鋁板或橡膠）止水帶防水。薄壁丁字鋼和槽鋼時，如果孔型設(shè)汁時腰部的延伸系數(shù)比其他部分分配小了，則腰部會因受縱向拉應(yīng)力而產(chǎn)生中部裂口。但腰部延伸系數(shù)比其他部分取得過大也不行，因為此時腰部會因受縱向附加壓應(yīng)力作用而產(chǎn)生皺褶。所以，為防止這種裂口的產(chǎn)生，腰部的延伸系數(shù)應(yīng)取得合適。異型鋼軋制時，由于腰部勺腿部溫降的不同而產(chǎn)生兩部分的溫度不均勻，也會造成軋制時的不均勻變形，同時因其本身溫度不同，也會產(chǎn)生熱應(yīng)力。這些不均勻變形所產(chǎn)牛的附加應(yīng)力和熱應(yīng)力會導(dǎo)致軋制時軋件彎曲，嚴重時在受拉伸一側(cè)產(chǎn)生裂紋或者在壓縮側(cè)產(chǎn)生皺紋。

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