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灰霾天氣，空氣污濁，能見度很低，使空中、陸上、水上交通嚴重受阻，而且對人類健康造成了嚴重威脅，醫(yī)學(xué)研究表明，細顆粒物攜帶的空氣中的病毒和細菌，可以深入到人體的支氣管和肺部，誘發(fā)肺部硬化、哮喘、支氣管炎、心血管疾病，使人體的免疫功能大為減弱，汽車及內(nèi)燃機工業(yè)是當今世界的現(xiàn)代大工業(yè)，它的百年發(fā)展改變了世界經(jīng)濟的面貌。汽車及內(nèi)燃機工業(yè)在高速發(fā)展中面臨著能源緊張、燃料燃燒不完全、排氣凈化、環(huán)境污染、汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展等問題。國家環(huán)保部公布《中國機動車污染防治年報，全國機動車保有量，不包括輪船、拖拉機、飛機、坦克等，發(fā)動機、內(nèi)燃機總數(shù)突破2億（臺）。它們每年向空中、水面、地面立體排放污染物不少于八千萬噸。隨著工業(yè)化進程的加快排污逐步遞增，具環(huán)境監(jiān)測顯示，全國113個環(huán)保重點城市中三分之二空氣質(zhì)量不達標，很多城市尤其是大、中城市空氣污染已經(jīng)呈現(xiàn)出煤煙型和汽車尾氣復(fù)合型污染特點，加劇大氣污染治理難度。同時，全國一些地區(qū)酸雨、灰霾和光學(xué)煙霧等地區(qū)域性大氣污染問題頻發(fā)，部份地區(qū)甚至出現(xiàn)每年200多天的灰霾天氣。眾所周知，使用汽油和柴油的各種車輛排放的尾氣中含有CO、HC、NOx、PM2.5等有害氣體，汽車尾氣排放是造成CO、HC、NOx、PM2.5灰霾污染的罪魁禍首，監(jiān)測顯示，如果某市每輛汽車每月停駛一天，汽車尾氣排放的污染物總量將減少600多噸，其中可吸收PM2.5顆粒懸浮物4噸，氮氧化物52噸。一氧化碳486噸，揮發(fā)性有機化合物69噸，一年下來，某市汽車尾氣排放總量將減少0.7萬噸，相當于某市污染物排放總量的4%左右，美國國家航空航天局發(fā)布的全球空氣質(zhì)量顯示，從南非撒哈拉沙漠到東亞的大片地區(qū)，空氣中的PM_{2. 5}顆粒值非常高，世界衛(wèi)生組織認為與全球人口密度對比發(fā)現(xiàn)，世界上超過80%的人口正在呼吸嚴重污染的空氣，吸煙一直被認為是導(dǎo)致肺癌的重要因素，其實汽車尾氣污染的威力并不亞于吸煙。數(shù)據(jù)顯示，中國每年因大氣污染造成的呼吸系統(tǒng)門診病例達35萬人，急診病例680萬人，肺癌發(fā)病率呈明顯上升趨勢，在過去的30年里竟上升了465%，肺癌已經(jīng)代替肝癌，成為我國首位惡性腫瘤死亡的原因。我國城市人和農(nóng)村人的吸煙率差別不大，城市人患肺癌的比例是農(nóng)村人口的2~3倍，表明城市汽車尾氣污染對人體健康產(chǎn)生了明顯的影響。所以治理汽車尾氣排放CO、HC、NOx、PM2.5顆粒懸浮物灰霾污染是當務(wù)之急，勢在必行。已成為治污的一個重大課題，它的緊迫性也日益為國人所關(guān)切，環(huán)境保護部公布的《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》顯示，公眾普通贊成將PM2.5作為檢測空氣質(zhì)量的一項標準就是有力的證明，研究表明，機動車排放的尾氣是PM2.5的主要來源，因此治理PM2.5首先必須從治理機動車尾氣開始。

在現(xiàn)有的汽車尾氣治理中，對汽車尾氣中有害氣體CO、HC、NOx、PM2.5的控制主要有兩種方法，一是機外凈化，即在尾氣出口處加設(shè)帶有催化劑的過濾器，將尾氣中的CO、HC、NOx、PM2.5污染物轉(zhuǎn)化成低害物質(zhì)；另一種是機內(nèi)凈化，即直接在燃油中加入添加劑，促進燃油充分燃燒，減少CO、HC、NOx、PM2.5等有害氣體的生成，后一辦法是當前普遍采用的較好辦法，但現(xiàn)有的燃油添加劑有的效果欠佳，作用不能持久，有的成本較高。

    LYWSQ汽車尾氣PM2.5治理劑，是一種燃油高含氧量化合物，當燃油中添加LYWSQ汽車尾氣PM2.5治理劑后，可使燃油中的含氧量提高，形成燃油自供氧體系，常溫下燃油中的活性氧能穩(wěn)定的存放在燃油中，當LYWSQ汽車尾氣PM2.5治理劑與燃油混合后，噴射到發(fā)動機氣缸時，燃油中的油分子與活性氧會自燃分開，LYWSQ汽車尾氣PM2.5治理劑含氧活性是空氣中含氧活性的幾倍，能夠明顯改善燃油的燃燒條件，促進燃油完全燃燒，提高發(fā)動機功率。節(jié)省燃油，減少尾氣中CO、HC、NOx、PM2.5的排放。

汽車尾氣凈化PM2.5治理劑的目的在于提供一種能促進燃油在汽車燃燒室內(nèi)充分燃燒，降低CO、HC、NOx、PM2.5的排放，能有效清除積碳的燃油添加劑。汽車尾氣PM2.5治理劑具有能促進燃油在汽車燃燒室內(nèi)充分燃燒，降低CO、HC、NOx、PM2.5的排放，能有效清除積碳等優(yōu)點，使尾氣排放完全符合國家標準。國家規(guī)定的汽油的尾氣排放標準（汽油）；小車：CO含量4.5%，HC含量1200PPM以下；大車：CO含量5%，HC含量2000PPM以下，使用汽車尾氣凈化PM2.5治理劑后，經(jīng)檢測，小車排放的尾氣中CO含量1.5%～3.7%，HC含量230～960PPM；大車尾氣中的CO含量1.6%～4.3%，HC含量320～1540PPM。依據(jù)GB14761-1999《汽車排放污染物限值及測試方法》和GB/T18927-2001《汽車發(fā)動機性能試驗方法》以及GB17691/2001《車用壓燃式發(fā)動機排氣污染物限值及測量方法》，在相同條件下，用工況法測定0^#柴油及添加劑柴油的排放，CO降低15～43%，HC降低16～41%，NOx降低5-13%，煙度降低17～38%。以上數(shù)據(jù)說明：汽車尾氣凈化PM2.5治理劑能促進燃油在汽車燃燒室內(nèi)充分燃燒，降低CO、HC、NOx、PM2.5的排放，能有效清除積碳，節(jié)約燃油，提升動力，降低尾氣中PM2.5的排放。

LYWSQ汽車尾氣凈化PM2.5治理劑是一種集清凈、分散、抗氧、防銹等多種功能為一體的復(fù)合LYWSQ汽車尾氣凈化PM2.5治理劑。該產(chǎn)品不僅解決了汽車發(fā)動機噴油系統(tǒng)、噴油 嘴和進氣閥積碳問題，而且能有效抑制燃油系統(tǒng)內(nèi)部生成沉積物，迅速清除燃油系統(tǒng)已經(jīng)生成的沉積物，從而保證了發(fā)動機性能的正常發(fā)揮，延長了燃油系統(tǒng)及發(fā)動機的保養(yǎng)周期。LYWSQ汽車尾氣凈化PM2.5治理劑性能與國外汽車尾氣凈化產(chǎn)品相比，汽車尾氣凈化性更好，功能更全面。

汽車燃油系統(tǒng)沉積物主要是膠質(zhì)、粉塵、銹渣和積碳。

1、 燃油本身存在的膠質(zhì)和在生產(chǎn)、運輸、儲存、使用過程中混入的粉塵和銹渣；烯烴（特別是二烯烴）發(fā)生氧化、縮合反應(yīng)形成的膠質(zhì)，沉積后吸附空氣中的粉塵和發(fā)動機磨損的銹渣；

3、 燃油燃燒不充分或高溫裂解產(chǎn)生積碳

汽油車的沉積物產(chǎn)生于油量孔、空氣量孔、怠速孔附近、針閥、孔表面、燃燒室、火花塞、進氣閥、活塞環(huán)等；

柴油車的沉積物產(chǎn)生于噴油器、噴油閥、燃燒室、進氣閥、活塞環(huán)等。

沉積物的存在均導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，加速性變差，油耗增加，HC、CO、NOx排放增加，煙度增加；燃燒室沉積物導(dǎo)致局部過熱、預(yù)燃、爆震，使燃燒效果變差，尾氣污染物增加。

LYWSQ汽車尾氣凈化PM2.5治理劑是含有核心汽車尾氣凈化及輔助功能添加劑的全組成配方，它包括：

·聚合物分散劑配伍組合

·納米微爆組分

·抗氧、抗腐蝕、防銹添加劑

·減磨保護劑

·溶劑油等

粘度和傾點的控制足以保證在各種溫度情況下易于使用本品。溶劑的篩選更有利于產(chǎn)品和汽油迅速相溶。

LYWSQ汽車尾氣凈化PM2.5治理劑可以有效抑制燃油系統(tǒng)沉積物的形成，暢通油路，改善潤滑，維持發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，減少汽車維護保養(yǎng)費用，降低油耗，改善尾氣排放，真正滿足現(xiàn)代發(fā)動機對燃油經(jīng)濟性及減少尾氣排放的雙重需求。

對發(fā)動機可有以下效果：

·可維持汽油發(fā)動機燃油系統(tǒng)的清潔。

·在汽車發(fā)動機和噴油系統(tǒng)、吸入閥、噴嘴、進氣閥處起到清洗和分散作用。通過保持燃油系統(tǒng)的清潔和阻止積垢形成，可保持精確的噴油量及良好的噴射性能。PFI檢測噴嘴阻塞率低于3%。

·在發(fā)動機內(nèi)摩擦表面形成潤滑膜，改善工作條件，降低能耗、防止沉積物沉積。

·可維持發(fā)動機經(jīng)濟性能，不影響汽油辛烷值，并保持尾氣排放接近設(shè)計水平。進氣閥沉積物檢測（ISD）可清除積碳70%以上。

·由于納米水顆粒的微爆作用，既清除積碳，又防止燃燒室內(nèi)表面的積碳的生成，起到隨時養(yǎng)護的作用；同時使燃油燃燒更充分，降低尾氣排放。