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意大利ATOS型號(hào)AGAM-20單向閥

 
 
單價(jià) 1200.00 / 件對(duì)比
銷量 暫無(wú)
發(fā)貨 上海付款后3天內(nèi)
庫(kù)存 10000件起訂1件
品牌 意大利ATOS
過(guò)期 長(zhǎng)期有效
更新 2025-02-19 16:52
 

意大利ATOS閥門(mén)(中國(guó))有限公司

企業(yè)會(huì)員第3年
資料未認(rèn)證
保證金未繳納
  • 上海
  • 上次登錄 02-19 16:51
  • 陳從凱 (先生)   總經(jīng)理
詳細(xì)說(shuō)明
 Atos 是一家擁有跨國(guó)組織機(jī)構(gòu)的私人公司:擁有獨(dú)特的產(chǎn)品范圍,高產(chǎn)量和完善的銷售網(wǎng)絡(luò),以及對(duì)客戶的高度響應(yīng)和關(guān)注。阿托斯ATOS相信與阿托斯ATOS的客戶建立牢固的合作關(guān)系,并通過(guò)共同的承諾成為真正的合作伙伴來(lái)實(shí)現(xiàn)最好的結(jié)果。

阿托斯ATOS的電液技術(shù)充滿激情,富有創(chuàng)意和創(chuàng)新精神。阿托斯ATOS相信技術(shù)的價(jià)值,阿托斯ATOS每天都在關(guān)注創(chuàng)新。阿托斯ATOS在內(nèi)部開(kāi)展了所有電液,鑄造,流體,機(jī)械和電子方面的專業(yè)研究。

質(zhì)量是重中之重:是所有部門(mén)級(jí)別的共同使命,目標(biāo)和獎(jiǎng)勵(lì)與持續(xù)改善掛鉤。

每個(gè)新項(xiàng)目對(duì)阿托斯ATOS來(lái)說(shuō)都是一個(gè)挑戰(zhàn),是一個(gè)提高阿托斯ATOS產(chǎn)品卓越性的機(jī)會(huì)。阿托斯ATOS是專家,100%致力于電液技術(shù)領(lǐng)域。

公司擁有700名員工以及8家高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)基地;銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全球80多個(gè)國(guó)家。 阿托斯ATOS每年生產(chǎn)超過(guò)80,000件比例閥,超過(guò)80%是數(shù)字式;25,000件防爆閥,300,000件6通徑開(kāi)關(guān)閥;30,000件油缸和伺服油缸;3,000件閥塊,2,000個(gè)電液系統(tǒng)。
  
ATOS阿托斯比例溢流閥工作原理ATOS溢流閥一般有兩種結(jié)構(gòu):

1、直動(dòng)型溢流閥。

2、先導(dǎo)式溢流閥。

ATOS溢流閥的主要要求:調(diào)壓范圍大,調(diào)壓偏差小,壓力振擺小,動(dòng)作靈敏,過(guò)載能力大,噪聲小。劍閥溢流閥故障產(chǎn)生原因與解決方法噪聲和振動(dòng)

液壓裝置中容易產(chǎn)生噪聲的元件一般認(rèn)為是泵和閥,閥中又以溢流閥和電磁換向閥等為主。產(chǎn)生噪聲的因素很多。ATOS溢流閥的噪聲有流速聲和機(jī)械聲二種。流速聲中主要由油液振動(dòng)、空穴以及液壓沖擊等原因產(chǎn)生的噪聲。機(jī)械聲中主要由閥中零件的撞擊和磨擦等原因產(chǎn)生的噪聲。

比例閥

比例閥對(duì)流量的控制是連續(xù)控制,閥口可以根據(jù)需要打開(kāi)任意一個(gè)開(kāi)度,由此控制通過(guò)流量的大小,電控的。以電控方式實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的節(jié)流控制(當(dāng)然經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)上的改動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等),既然是節(jié)流控制,就必然有能量損失。

閥對(duì)流量的控制可以分為兩種:

一種是開(kāi)關(guān)控制:要么全開(kāi)、要么全關(guān),流量要么大、要么小,沒(méi)有中間狀態(tài),如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。

另一種是連續(xù)控制:閥口可以根據(jù)需要打開(kāi)任意一個(gè)開(kāi)度,由此控制通過(guò)流量的大小,這類閥有手動(dòng)控制的,如節(jié)流閥,也有電控的,如比例閥、伺服閥。

所以使用比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的節(jié)流控制(當(dāng)然經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)上的改動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等),既然是節(jié)流控制,就必然有能量損失,伺服閥和其它閥不同的是,它的能量損失更大一些,因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼?lái)維持前置級(jí)控制油路的工作。

 
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